“這條鐵路聯(lián)絡線的貫通，進一步完善了鄂爾多斯地區(qū)‘三橫四縱’鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全面增強了區(qū)域路網(wǎng)運輸?shù)臋C動性和靈活性。”中鐵呼和浩特局東烏至包西鐵路聯(lián)絡線建設指揮部副指揮長王永勝說。

 

王永勝表示，新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡線東與呼鄂鐵路相接，西與東烏鐵路相接，在鄂爾多斯站與包西鐵路相接，真正發(fā)揮了“一線連三翼”的作用。

 

新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡線與東烏鐵路、包西鐵路、包蘭鐵路以及呼鄂鐵路，共同形成了內(nèi)蒙古西部地區(qū)的快速鐵路圈，有效提升了鄂爾多斯地區(qū)煤炭運輸能力，緩解了現(xiàn)有鐵路的運力緊張局面，加強了呼包鄂地區(qū)間溝通，對促進內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭資源開發(fā)與外運具有重要意義。

 

據(jù)悉，該聯(lián)絡線位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)，沿線經(jīng)過鄂爾多斯市康巴什區(qū)和伊金霍洛旗，線路全長37.046公里，設有格德爾蓋站、鄂爾多斯站、龍虎渠站3個車站，線路建設等級為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計速度目標值160公里/小時。